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- 編輯 :重慶監(jiān)控安裝 時間: 2017-11-27 09:42:17
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重慶監(jiān)控安裝公司分享電梯監(jiān)控線纜的固定與捆扎方法,以3點(diǎn)來詳細(xì)說明
一:線纜的固定:
1、固定膨脹鏍栓;
2、將鋼繩在膨脹鏍栓上繞一圈;
3、并住鋼繩上緊一個鎖扣;
4、調(diào)整兩鋼繩至受力均衡;
5、擰緊膨脹鏍栓上的鏍母,
6、在已緊鎖扣的上面再加一鎖扣(將鋼繩頭回繞幾圈并鎖緊)。
二、捆扎方式:
要點(diǎn):用三根扎帶做成三連環(huán)扣的形式捆扎,兩個邊環(huán)分
別捆扎在電梯數(shù)據(jù)電纜和電梯監(jiān)控電纜上,中間的緩沖環(huán)直徑控制在1-1.5公分,數(shù)據(jù)電纜上的環(huán)扣略緊一點(diǎn),以不跑位為準(zhǔn)。監(jiān)控電纜上的環(huán)扣宜松一點(diǎn),以受力時能滑動為佳。
示圖:
1、先做電梯數(shù)據(jù)纜線上的扎帶環(huán),
2、再做中間緩沖環(huán),
3、后做監(jiān)控纜線的扎帶環(huán),
4、調(diào)整各環(huán)扣至要求的松緊(注意將扎帶接頭調(diào)整到纜線的內(nèi)側(cè))。
三.捆扎間距:
根據(jù)對電梯井道環(huán)境條件的觀察,并對電梯數(shù)據(jù)電纜和監(jiān)控電纜材質(zhì)的分析,以及互聯(lián)網(wǎng)上眾多網(wǎng)友的交流,認(rèn)為捆扎的間距以50-80公分為宜。
一是不宜過密或過疏:過密則使兩種不同材質(zhì)的電纜相互牽扯力偏大,過疏則在電梯運(yùn)行中電纜彎曲擺動時,兩種電纜分離的距離偏大;二是兩端頭疏中間密:在監(jiān)控電纜兩端頭的三分之一的纜線段,捆扎間距宜偏疏一些,而中間的三分之一的纜線段需偏密一些,這是因?yàn)楫?dāng)電梯在最高幾層或在最低幾層時,兩種電纜的兩端三分之一段錯位較大,而擺動幅度不會太大,當(dāng)電梯運(yùn)行在中間幾層時,電纜的中間三分之一段擺動幅度會偏大而錯位較小。
由于電梯在底下幾層間運(yùn)行的頻率高或停放的時間長,所以要特別注意下三分之一段的捆扎間距。
電梯三種狀態(tài)對比圖:
四.幾點(diǎn)說明:
1.方案中還有可改進(jìn)之處,即將塑料扎帶改換成直徑為1.5mm左右的單芯金屬導(dǎo)線。因?yàn)橐皇撬芰显鷰г诶匣嗷髸篱_,使得捆扎的電纜分離,形成安全隱患;二是單芯金屬導(dǎo)線的成形性能優(yōu)于塑料扎帶,有利于做監(jiān)控攬線的捆扎環(huán)(不緊不松、纜線能在環(huán)內(nèi)滑動),而且既便是外表一層塑料皮老化脆化,單芯的金屬導(dǎo)線也不會斷開。
2.監(jiān)控纜線的敷設(shè)最好做到兩點(diǎn):一是保證整輥電纜平整地敷設(shè)捆扎,避免扭曲打絞;二是先固定電梯轎廂一端,再自下而上地邊敷設(shè)邊捆扎,直至到電梯井道中間偏上的固定點(diǎn)。
3.電梯轎廂一端的固定方法:由于不能在轎廂上采用膨脹鏍栓,所以就盡可能利用轎廂底部的園滑金屬橫梁來懸掛監(jiān)控纜線的鋼繩;或者是在轎廂底部的垂直鋼板上鉆孔,用普通金屬鏍栓代替監(jiān)控纜線的懸掛支點(diǎn)。
4.在監(jiān)控纜線兩端固定的時侯,由于鎖扣最小的規(guī)格是4mm,而監(jiān)控纜線內(nèi)的鋼繩是2mm左右,為此,鎖扣往往很難緊緊地鎖死鋼繩,在此情況下有兩種方法:一是將鋼繩在鎖口上加繞2至3圈再鎖緊;二是另找一段適當(dāng)長度、直徑為4mm的鋼繩或鋼絲加并在鎖扣內(nèi)一起鎖死。最好是采用后一種方法。
要說的有三點(diǎn),一是要注意最好用銅線,如果用電話線,一定要用鋁徑粗一些的,用單股就可以。二是一定要注意中間環(huán)不要太小,這樣緩沖作用就不明顯了。三是中間緊,兩頭松,一定要這樣。
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